Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / f1hirek.hu rovatában olvashatjátok:Így működik a Mercedes trükkös szárnya  

Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / f1hirek.hu rovatában olvashatjátok:Miért rondák a Forma-1-es autók?  

Évzáró poszt gyanánt gondoltam végigvehetnénk, kik vagy mik is voltak az idei F1 szezon legnagyobb sztárjai. A lista természetesen a saját véleményemet tükrözi, de egy kis vitára kapható vagyok, ha szerintetek valaki/valami kimaradt.Lássuk tehát a legjobbakat. 5. A DRSAggódtam…

Bár az utóbbi hetekben nem volt időm frissíteni a blogot, a munka nem állt le. Felkért Simon István barátom, hogy a Száguldó cirkusz 2011-2012-be írjam meg a technikai elemzést, amire örömmel mondtam igent. A könyv (ami a könyvsorozat tizenkettedik darabja), már előrendelhető…

Vannak köztudott dolgok, vannak kevésbé ismert részletek és vannak azok az apróságok, amik még a rajongókat is meglephetik. Utóbbiakból szedtem tízet egy csokorba. Lehet, hogy Te is ismersz egyet-kettőt, de ha ötnél többről tudtál, nyugodtan kommenteld, melyek nem jelentettek…

Mint mindenhol, ahol dúl a konkurenciaharc, az F1-ben is igyekeznek lemásolni egymás megoldásait a csapatok. De bármilyen egyszerűnek is tűnik, a másolás általában korántsem egyszerű copy-paste.Ahogy a korábbi posztomban, az Ahol lopni muszáj-ban írtam is, senki sem engedheti meg…

Vannak néha olyan kifejezések a Forma-1 rádióforgalmában, ami olykor még a közvetítőket is megizzasztja. Nézzük meg, mit is jelenthet a címben szereplő mondat. Amikor a csapatok a versenyre felkészülnek, a szimulációkra támaszkodva sokféle lehetséges forgatókönyvön…

Aki jó kört akar futni Monzában, annak keményen át kell küldenie a kocsit a pálya hírhedt kerékvetőin. Bár a futóműveket felkészítik erre az extrém terhelésre, így sem mindegy, hogy egy ilyen bukkanó éppen melyik oldal kerekeire mér csapást.    Libikóka Egy…

Van itt egy érdekes történet, aminek első pillantásra semmi köze a Forma-1-hez: a rali vb-n  Sébastien Loeb a Citroënt választotta a Volkswagen helyett. A történetből sokat tanulhat a Ferrari is. Sőt lehet, hogy már tudják is a leckét. Fotó: Citroën /…

Mitől olyan nagy szám a Spa Francorchamps-i kanyarkombináció, hogy boldog-boldogtalan erről beszél, ha az F1 Belgiumba érkezik? Szedjük szét elemeire és nézzük meg! 1. HullámvasútA pilótáknak mindig nagyobb kihívás egy olyan pályán gyorsan menni, ami tele van…

A V6-os turbók érkezésével alapvetően megváltozik a KERS rendszer, amely akkor már valójában már nem is KERS (Kinetic Energy Recovery System) lesz, hanem ERS. Onnantól, ugyanis nem az autó mozgási energiáját hasznosítja újra, így a Kinetic szócska feleslegessé válik.MostJelenleg…

Most, hogy túl vagyunk a szezon felén, már elég futam áll rendelkezésre ahhoz, hogy megvizsgáljuk, jó ötlet volt-e a DRS bevezetése. Jenson Button nyitott DRS-szel a Hungaroringen Természetazonos aroma Sokan tartottak attól, hogy a DRS tájidegen elemként funkcionál majd,…

Ahogy egy évvel ezelőtt Webberről, az idei Magyar Nagydíj győzteséről is letölthettek egy nagyfelbontású fotót. Szabadon felhasználható nyomtatni, háttérképnek vagy bárminek.

Az F1-es kocsik alja nem párhuzamos a talajjal, hátrafelé emelkedik, néhányaknál jobban, másoknál kevésbé, ezt az emelkedést nevezzük angolul rake-nek. Autóról-autóra más, hogy az adott konstrukció milyen emelkedéssel működik jól. Nyilván itt is a Red Bull Racing képviseli a…

Az első részben megismerkedtünk a szárnyakkal, ma teleaggatjuk velük (és mindenféle mással) az F1-es autónkat.Az első szárnyAz első szárny az egyik legfontosabb dolog az F1-es autón, mert nemcsak stabil leszorítóerőt kell képezzen, de meghatározza az autót érő további…

Azt mondják, hogy az F1-es autó voltaképpen egy fejjel lefelé fordított repülő. Ez nagyjából igaz is, leszámítva, hogy sík felületen közlekedik. Ahhoz, hogy megismerjük, mitől ragad a talajhoz nagy sebességnél, érdemes az elejéről kezdeni a történetet. Vigyázat, erősen…

Utoljára frissítve: 2011.07.10. 22:20Az utolsó pillanatban enyhített az FIA a fúvott diffúzorok tilalmán, a McLaren és a Ferrari pedig nagyon berágott. De pontosan miért, és mi köze van ennek Robert Kubicához? Háttérinfók a diffúzor-saga jelenlegi állásáról, ami még messze nem…

A silverstone-i futamtól tilos a fúvott diffúzorok használata. Ez a poszt egy kis áttekintést ad a témában.Mi az a diffúzor?Itt erről egy külön poszt. Mi az a fúvott díffúzor?Itt erről egy külön poszt. Ki alkalmazta először a fúvott diffúzort?Az új érában Red Bull…

Utolsókból lesznek az elsők - szól a mondás, ami az F1-re a legritkábban igaz, Kanadában Button mégis hátulról jött előre, hogy végül megnyerje a versenyt. Nézzük meg ezt a hullámvasutat az alábbi grafikonon (a formula1.com lap chart ábráját módosítottam picit, hogy jobban…

Mindenkiben felmerült a kérdés a spanyol futam alatt, hogy a két keményszettes etap alatt - amely összesen 37 kört kellett lefedjen -, a Ferrari miért hozta ki Alonsót mindössze tíz kör után gumicserére. Megvan a válasz, de semmi köze sincs a gumikopáshoz. Nézzük csak: Elő a…

Az F1-ben kemény törvényeknek kell megfelelni, hogy egy csapatot a csúcsra lehessen tolni, és aztán ott is tartani. Aki lecsúszik, és pár évre ott ragad, azt könnyen beszippanthatja az az örvény, hogy nem hozzá szerződnek a top pilóták, faképnél hagyják a legbőkezűbb…

Bernie Ecclestone évek óta szapulta a pálya infrastrukturális hiányosságait, így érthető, hogy teljesen új komplexum készül idénre, ennek a héten tartották a bemutatóját.A Silverstone Wing lesz az új boxutca és paddock, ezt azonban nem a régi helyére, hanem a Club és az Abbey…

Még mielőtt bárki megijedne: nem, nem hagyja ott Newey az F1-et, csak új kihívásokat keres - mint már annyiszor korábban. A tervezőzseniről kevesen tudják, hogy aktív amatőrversenyző (pedig 2007-ben még a Le Mans-i 24 óráson is részt vett), de az már ismertebb, hogy kihívások…

Miután Vettel úgy alázta a mezőnyt porig az időmérőn, hogy a gyors körében nem is használta a KERS-t (ahogy Webber sem), a rivális csapatok értetlenül nézték a produkciót. Egyrészt az előnyt, másrészt azt, hogy miért is nem használták a plusz nyolcvan lóerőt... Webbert…

Nem szeretem a sopánkodást, most mégis kicsit sopánkodni fogok. A DRS bevezetése nem olyan sima mint azt képzeltem, az FIA nem tartja a saját menetrendjét és ez szerintem nem jó.Mi az DRS? Mi az az Előzési Zóna? Olvasd el az Aktív Hátsószárny használati utasítását és…