Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / gphirek.hu rovatában olvashatjátok:
Ezért változtak hangyásszá az F1-es autók
Ezért változtak hangyásszá az F1-es autók - a 2014-es autókról
2014.02.24. 08:53 Putz Patrik
Szólj hozzá!
Címkék: mercedes ferrari autó lotus aerodinamika mclaren caterham
Így működik a Mercedes trükkös szárnya
2012.04.07. 15:41 Putz Patrik
Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / f1hirek.hu rovatában olvashatjátok:Így működik a Mercedes trükkös szárnya
2 komment
Címkék: mercedes f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 f duct drs
A 2012-es autókról, kacsacsőrökről, buborékos kipufogóról és társaikról
2012.02.19. 13:54 Putz Patrik
Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / f1hirek.hu rovatában olvashatjátok:Miért rondák a Forma-1-es autók?
9 komment
Címkék: ferrari f1 autó forma 1 aerodinamika mclaren formula 1 red bull kipufogo diffuzor pull rod
Reverse engineering - a visszafejtés művészete
2011.10.10. 06:15 Putz Patrik
Mint mindenhol, ahol dúl a konkurenciaharc, az F1-ben is igyekeznek lemásolni egymás megoldásait a csapatok. De bármilyen egyszerűnek is tűnik, a másolás általában korántsem egyszerű copy-paste.Ahogy a korábbi posztomban, az Ahol lopni muszáj-ban írtam is, senki sem engedheti meg…
1 komment
Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1
A rake, azaz a hasmagasság emelkedése
2011.08.02. 09:00 Putz Patrik
Az F1-es kocsik alja nem párhuzamos a talajjal, hátrafelé emelkedik, néhányaknál jobban, másoknál kevésbé, ezt az emelkedést nevezzük angolul rake-nek. Autóról-autóra más, hogy az adott konstrukció milyen emelkedéssel működik jól. Nyilván itt is a Red Bull Racing képviseli a…
1 komment
Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 red bull diffuzor
Aerodinamika a Forma-1-ben egyszerűen - 2. rész
2011.07.26. 08:20 Putz Patrik
Az első részben megismerkedtünk a szárnyakkal, ma teleaggatjuk velük (és mindenféle mással) az F1-es autónkat.Az első szárnyAz első szárny az egyik legfontosabb dolog az F1-es autón, mert nemcsak stabil leszorítóerőt kell képezzen, de meghatározza az autót érő további…
Szólj hozzá!
Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1
Aerodinamika a Forma-1-ben egyszerűen - 1. rész
2011.07.22. 07:50 Putz Patrik
Azt mondják, hogy az F1-es autó voltaképpen egy fejjel lefelé fordított repülő. Ez nagyjából igaz is, leszámítva, hogy sík felületen közlekedik. Ahhoz, hogy megismerjük, mitől ragad a talajhoz nagy sebességnél, érdemes az elejéről kezdeni a történetet. Vigyázat, erősen…
1 komment
Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1
Mire jó az alávágott oldalszekrény? - rajzok a múltból 2. rész
2011.02.14. 06:20 Putz Patrik
Nem is olyan régen az F1-es autók oldalszekrényei, melyek a hűtőket, kipufogókat és az elektronikák egy részét rejtették, egészen doboz alakúak voltak. Függőleges, sík oldaluk volt és vízszintes tetejük. Aztán 2002-ben a Ferrari először elkezdett hátrafelé lejtős…
4 komment
Címkék: ferrari f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 toro rosso sauber alavagott oldalszekreny undercut sidepod
Főszerepben a beam wing
2011.02.05. 01:16 Putz Patrik
Most, hogy betiltották a duplafedelű diffúzorokat, felértékelődött a többi szárny szerepe. Az első szárnyon és a hátsó szárny felső részén nem lehet számottevően növelni a leszorítóerőt, de a hátsó szárny alsó részének, a beam wingnek a hatékonyságán bőven lehetett…
12 komment
Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika mclaren formula 1 diffuzor beam wing
A diffúzor - egyszerűen
2010.07.07. 11:16 Putz Patrik
Az F1 autók hátulján van egy furcsa elem, amin sokat dolgoznak a csapatok, sokat beszélnek a kívülállók, ám a megértése korántsem olyan egyszerű. Elsőre legalábbis nem. Mégpedig azért nem, mert az áramlástan néhány ponton ellentmond a józan paraszti észnek.Gyors-gyors-lassúHa…
Szólj hozzá!
Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 aranylaci diffuzor
Utolsó kommentek