HTML

Putz Patrik F1 - ppf1.blog.hu

Forma-1-ről mindenféle, de főleg technika.

A szerző a Sport Auto Magazin sportrovatának vezetője.

Ha nem akarsz lemaradni a friss posztokról, iratkozz fel a Sport Auto Magazin facebook oldalára.



Legtöbb like

Utolsó kommentek

Blogroll

Craig Scarborough scarbsf1.wordpress.com

James Allen
jamesallenonf1.com

Joe Saward joesaward.wordpress.com

Simon István szaguldocirkusz.hu

Hunnylander hunnylander.wordpress.com

Farkas Péter (origo - Görbe Tükör)
origo.hu/cimkek/forma-1-gorbe-tukor

Ezért változtak hangyásszá az F1-es autók - a 2014-es autókról

2014.02.24. 08:53 Putz Patrik

Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / gphirek.hu rovatában olvashatjátok: Ezért változtak hangyásszá az F1-es autók          

Szólj hozzá!

Címkék: mercedes ferrari autó lotus aerodinamika mclaren caterham

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Így működik a Mercedes trükkös szárnya

2012.04.07. 15:41 Putz Patrik

Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / f1hirek.hu rovatában olvashatjátok:Így működik a Mercedes trükkös szárnya  

2 komment

Címkék: mercedes f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 f duct drs

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

A 2012-es autókról, kacsacsőrökről, buborékos kipufogóról és társaikról

2012.02.19. 13:54 Putz Patrik

Rajzokkal illusztrált magyarázataimat az origo.hu / f1hirek.hu rovatában olvashatjátok:Miért rondák a Forma-1-es autók?  

9 komment

Címkék: ferrari f1 autó forma 1 aerodinamika mclaren formula 1 red bull kipufogo diffuzor pull rod

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Reverse engineering - a visszafejtés művészete

2011.10.10. 06:15 Putz Patrik

Mint mindenhol, ahol dúl a konkurenciaharc, az F1-ben is igyekeznek lemásolni egymás megoldásait a csapatok. De bármilyen egyszerűnek is tűnik, a másolás általában korántsem egyszerű copy-paste.Ahogy a korábbi posztomban, az Ahol lopni muszáj-ban írtam is, senki sem engedheti meg…

1 komment

Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

A rake, azaz a hasmagasság emelkedése

2011.08.02. 09:00 Putz Patrik

Az F1-es kocsik alja nem párhuzamos a talajjal, hátrafelé emelkedik, néhányaknál jobban, másoknál kevésbé, ezt az emelkedést nevezzük angolul rake-nek. Autóról-autóra más, hogy az adott konstrukció milyen emelkedéssel működik jól. Nyilván itt is a Red Bull Racing képviseli a…

1 komment

Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 red bull diffuzor

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Aerodinamika a Forma-1-ben egyszerűen - 2. rész

2011.07.26. 08:20 Putz Patrik

Az első részben megismerkedtünk a szárnyakkal, ma teleaggatjuk velük (és mindenféle mással) az F1-es autónkat.Az első szárnyAz első szárny az egyik legfontosabb dolog az F1-es autón, mert nemcsak stabil leszorítóerőt kell képezzen, de meghatározza az autót érő további…

Szólj hozzá!

Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Aerodinamika a Forma-1-ben egyszerűen - 1. rész

2011.07.22. 07:50 Putz Patrik

Azt mondják, hogy az F1-es autó voltaképpen egy fejjel lefelé fordított repülő. Ez nagyjából igaz is, leszámítva, hogy sík felületen közlekedik. Ahhoz, hogy megismerjük, mitől ragad a talajhoz nagy sebességnél, érdemes az elejéről kezdeni a történetet. Vigyázat, erősen…

1 komment

Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Mire jó az alávágott oldalszekrény? - rajzok a múltból 2. rész

2011.02.14. 06:20 Putz Patrik

Nem is olyan régen az F1-es autók oldalszekrényei, melyek a hűtőket, kipufogókat és az elektronikák egy részét rejtették, egészen doboz alakúak voltak. Függőleges, sík oldaluk volt és vízszintes tetejük. Aztán 2002-ben a Ferrari először elkezdett hátrafelé lejtős…

4 komment

Címkék: ferrari f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 toro rosso sauber alavagott oldalszekreny undercut sidepod

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Főszerepben a beam wing

2011.02.05. 01:16 Putz Patrik

Most, hogy betiltották a duplafedelű diffúzorokat, felértékelődött a többi szárny szerepe. Az első szárnyon és a hátsó szárny felső részén nem lehet számottevően növelni a leszorítóerőt, de a hátsó szárny alsó részének, a beam wingnek a hatékonyságán bőven lehetett…

12 komment

Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika mclaren formula 1 diffuzor beam wing

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

A diffúzor - egyszerűen

2010.07.07. 11:16 Putz Patrik

Az F1 autók hátulján van egy furcsa elem, amin sokat dolgoznak a csapatok, sokat beszélnek a kívülállók, ám a megértése korántsem olyan egyszerű. Elsőre legalábbis nem. Mégpedig azért nem, mert az áramlástan néhány ponton ellentmond a józan paraszti észnek.Gyors-gyors-lassúHa…

Szólj hozzá!

Címkék: f1 autó forma 1 aerodinamika formula 1 aranylaci diffuzor

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...